用物料运输自动化,突破生产制造瓶颈

2019-01-21


 
用物料运输自动化,突破生产制造瓶颈

 

随着工业4.0成为整个中国时代性的革命,其推动着我国制造业的智造转型;同时工业4.0的趋势下也将极大地改变制造业中机器与机器、人与机器、人与人、预测与操作、管理与运营之间的关系;但是在智造转型的进程中,传统的手动运输,这就意味着工人需要离开自己的岗位,推动装满物料的小推车,往返于生产车间和库房,因此会导致生产时间受挤压,同时由于工人需要等待组件和零部件交付,还会造成劳动力闲置现象;因此为何不将员工的人力资源投入到具有更高价值的工作中呢?

 

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但是制造业内部实现这种物流自动化是一个很棘手的问题;因为工厂生产布局通常是动态的,会不断出现新增的生产单元和工艺,且人员、设备、货盘等障碍物会时不时出现在开放通道上;任何自动化物料运输方法均需满足极高的灵活性和适应性,且不会造成额外的成本或生产流程中断,更不用说保障员工的操作安全;所以这种灵活性也意味着自动化物料运输机制必须能够易于学习、编程、部署以及进行内部重新部署,从而确保所选方法能够符合经济适用条件;所以只有满足这些需求,企业才能通过物料运输的自动化,实现优化企业生产力,并且更有效地安排交付,从而减少内部生产制造的瓶颈。

 

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如今,传统的自动导引车系统仍然是制造企业内部运输作业自动化的唯一解决方案;自动导引车系统是大型固定装置中的一种常用设备,通常应用于兼具重复性和一致性的物料交付,并且企业需要能够接受大额的初始成本支出和较长时间的投资回报;而今怡美工业设计告诉你,一款更为精细、灵活且更具成本效益,并且搭载嵌入式机器学习的“点对点”自主移动导航运输车机器人已经面世,它就是一款智能自动导引车机器人 UNO 。

 

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UNO 这种智能自动导引车机器人的设计和搭载引人注目的功能特性,外加用户友好和可承受的价格;都是 UNO 设计师的设计目标;而且 UNO 功能也十分强大,可以致力于帮助客户解决:企业或机构的内部物流问题、人力短缺、提高生产力、物流灵活性和可拓展性、自动化柔性制造系统( FMS )的支持、 ERP 系统和 WMS 系统集成的支持、工业系统4.0的支持等等;最终帮助 UNO 的客户降低成本、提高生产力和快速的投资回报。

 

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UNO 采用美学与多功能设计相结合;它的圆形线条使其触摸非常安全,其 LED 头灯和尾灯显示其方向,而前开口保护主导航激光;另外怡美工业设计发现 UNO 顶部铝制托盘可容纳不同的模块,可以携带和运送各种小物体,如文件和药物,用于各种用途;例如,Porter 模块可以将 UNO 变成适合小区域的传送机器人。

 

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并且 UNO 还提供两种版本,带或不带折叠门的两个版本;例如,安全隔间允许在短距离之间输送物品,而另一个配备有摄像头,警报器和灯的模块将其转换成用于远程安全和监视的设备; UNO 无论工作如何,它都旨在随着时间的推移更有效,更准确地适应和执行功能;而据怡美工业设计了解 UNO 还能运用在户外的环境,因为 UNO 配备了一系列传感器和信号,可以在城市人行道和公共路径上进行导航,同时始终收集和分析输入。

 

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另外, UNO 其他附加模块允许 UNO 执行一系列附加功能,其中包括日夜监控,这都要归功于 UNO 采用夜视摄像头,以及在运输需要一定安全性的新鲜食品或商品的时候, UNO 还可以保证商品的安全性,这要归功于二维码和指纹识别器在 UNO 上的应用;看到这里,你可能要问虽然方便好用,但是充电是否很麻烦呢;其实不然,怡美工业设计新奇的发现 UNO 可以自动为电池充电可确保连续运行而无需人工干预;当 UNO 的电池达到预定水平时,UNO将完成当前工作,然后转至其充电站自主充电。
 

怡美工业设计 http://www.imaydesign.com/
 

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