微型电动车真的是辆“披了件马甲”的摩托车吗

2018-04-09

        随着城市道路堵塞越来越严重,大气污染环境恶化,逐渐面临的能源危机;预示着中国电动车市场未来若干年将高速发展,并在政府“双积分”政策推动下,中国“2020年公共汽车将全面电动化,2025年重型卡车全面电动化,到2030年包括所有轿车在内,中国将全面普及电动汽车。”

        

 

        

        在这些我们将要面临的问题和挑战中,最贴近我们工作和生活的就要数上下班道路拥堵问题;这似乎已经成为我们的习惯,从以前见面说声“吃了吗?”到现在见面“又塞车了吗?”;政府的限号、限摩、限电动自行车,大力发展纯电动汽车;但是对于上下班道路拥堵问题起到的作用似乎微乎其微;毕竟道路就那么宽,之前的燃油车保有量已经很大;就算你开着纯电动车上下班也是照塞不误。

        

 

        

        哪该怎么办呢?要真是赶时间遇到路上大排长龙别说汽车了;就算骑着摩托和电驴也不给上路,而且也不安全;宝贵的时间不能全浪费在塞车上呀;来,让有着20年外观设计、结构设计、功能创新研发的怡美工业设计告诉你;微型电动车可以很好的解决上下班堵塞呦。

        

 

        

        如今,在电动汽车的市场里,微型电动车越来越火热,它们以身材娇小,便于驾驶和停车,即使在拥挤的城市道路中,也能凭借灵活的身材穿梭于中;已逐渐被人们所认可,作为城市通勤出行的首选;微型电动车的功能安全性强于摩托,与电动汽车相比又显得十分灵活便捷;最重要的是它是可以上牌,合法上路的汽车,对于今后地少人多的城市;微型电动车的发展让认充满期待。

        

 

        

​【法国 PSA 的 L5e 微型电动车

        最近法国 PSA (标致雪铁龙集团)宣布将要推出一辆微型车;这个概念车是基于一个三轮车的结构,它已经适应了城市旅行零排放模式的城市驾驶; 这款混合动力微型汽车将可以在所有道路上行驶,最高时速为130公里,在零排放模式下运行,最高时速可达70公里;最远续航里程达300km,而且是不需要充电的那种。

        

 

        

        L5e 是一种插电式混合动力电动汽车动力总成,在位于两个轮子和四个轮子之间,设计了两个电动轮毂电机和一个汽油内燃机;使得这款车的倾斜机制允许更好的处理,让使 L5e 更容易驾驶,就像一个三轮摩托车;并带有安全带和安全气囊的加热的舱室,让安全性大大提高。

        

 

        

        这辆号称“史上最小汽车”的混动车 L5e ,宽度不足1米,再小的车位都能停;造型的设计还是非常时尚的,车身线条以及剪刀门的设计都很炫酷;虽然这辆车很小,但是可以乘坐两个人;动能方面,其电池组是来自三星 SDI 设计的 48V 电池,依靠动能回收的方式来进行充电,无需单独进行充电。

        

 

         

​【摩根 EV3

        摩根 EV3 同样采用三轮式设计,外观设计偏大量复古车型风格,使用46KW的电动机来提供动力,并且将电池组放在了车身下方、三圆形车灯及前悬架的开放式设计都是其特征;摩根EV3 最大的续航里程为241公里;0-100KM/H加速时间小于9秒;最高时速为145KM/H;并在外观基础上做出了更多细腻的设计。

        

        

        这种复古风格满满的微型电动车,跑在路上绝对是焦点,而它的表现也不比一般微型电动车差,像这样运用传统元素与现代技术相结合的出色的微型电动车;将会是土豪们的首选的私人订制;总的来说, EV3 就是一辆豪华版的摩托车。

        

        

​【美国三轮电动汽车 Sondors

    ​    ​在美国除了有特斯拉电动车之外,还有一家名为 Sondors 其初衷是想打造一款具有创新价值以及价格优势的纯电动汽车;于是三轮电动车“ Sondors ”就诞生了;并且要和特斯拉叫板。

        

        

        Sondors 从车头来看,这外观设计就是一辆普通的电动汽车;但是当你走到其车尾时;你会发现原来是一辆电动摩托车;其内部只有3个座位,但前排仍然保持传统汽车拥有舒适的空间;虽然在市面上定位于三轮电动车,但是配置依然齐全;什么空调、安全气囊、车身稳定系统都一应俱全。

        

        

丰田 i-Road

        丰田 i-Road ;这种三轮交通工具外形小巧新颖,出行也便捷,最关键的是它比汽车灵活,比摩托车安全;其外观十分亮眼,特别是小巧的车身尺寸,只有870MM并没有比一辆摩托车宽太多;除了驾乘空间小之外;它还配备了安全带、安全气囊。

        

        

        丰田 i-Road 驾驶起来十分简单,完全自动挡控制,无需换挡操作;一次充电续航30至50公里;还可以直接连接手机 APP 来查看车的电量和解锁方向盘;小巧便利十分适合拥堵的城市道路出行。

        

        

​【雷诺 Twizy

雷诺 Twizy 电动车,第一眼看过去感觉更像是高尔夫球场里用的那种车辆,但它是拥有合法身份,可以正常的在欧洲道路上行驶;它具有剪刀门或是完全敞开型两种车门选择;但是都没有车窗,也没有供暖系统和方向盘加热功能;内部为1+1的座位设计,可以同时容下2名成人。

        

        

        雷诺 Twizy 电动车电池位于底盘很低的位置,其具有独立转向或刹车,并且这两者受力均衡;让人轻松操作;但悬挂系统欠佳,轮胎窄且轴距短,转向有所受限;在充电3小时后,匀速下行驶可以行驶60英里。

        

        

​【车和家 SEV

    ​    ​车和家 SEV 该车是专门针对城市短距离出行而设计的通勤车型;该车主打的用户场景是0-20km/次的出行使用;由于采用了常规的四轮设计,同样采用了1+1的双座布局,在窄小的体型优势下,可以在一个标准停车位下容纳4个 SEV 车型停放;极大地减少了对于公共停车位的占用。

        

        

        其最为突出的优点是不依赖于充电桩,可以利用220V插头直接充电,同时能将车内电池拆卸更换,随时拿到家里或公司充电;和目前的传统电动自行车的使用体验完全相同,但 SEV 更快续航更久,其最高时速45KM/H,最大行驶里程为100KM。

 

 

 

 

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